FREDDY MEDRANO
Editor en jefe
SANTO DOMINGO, República Dominicana.-
El Gobierno dominicano logró quitarse un peso de
encima, tras llegar, luego de meses de análisis, a un “acuerdo amigable” para
poner fin al contrato de concesión de la Autopista del Nordeste (Juan Pablo
II), por el que se ha pagado más de RD$26,835 millones y estaba pendiente de
pagar otros US$1,900 millones hasta su finalización.
Para la noticia de esa envergadura, el presidente Luis
Abinader pronunció anoche un discurso en que habló de una de las metas que se
trazó cuando llegó a la Presidencia: revertir de la mejor manera posible el
“infame” peaje sombra, lo que supondrá un ahorro aproximado de US$1,500
millones.
El mandatario, que había recibido tres propuestas de
la empresa comisionista, indicó que el Estado pagará US$410 millones para la
consumación del acuerdo. “Ese monto, es aproximadamente, lo que habría que
pagar por peaje sombra en los próximos cuatro años y cuatro meses, sin contar
lo que generarían los peajes una vez hayan sido transferidos al fideicomiso
estatal RD Vial”.
“Hemos pagado el mal acuerdo que otros hicieron, pero
nosotros hemos gestionado, hemos negociado y ejecutado una solución que nos permite
liberarnos de una pesada y desproporcionada carga, lo cual nos permitirá
atender otras prioridades de infraestructura vitales para el desarrollo
económico de nuestro país”, precisó el mandatario durante el discurso.
El génesis de la carga
Los amarres entre el Gobierno y la concesionaria
colombiana por Autopista del Nordeste comenzaron en 1999, cuando se adjudicó el
contrato. El Congreso Nacional lo aprobó en 2002 y la vía de 106 kilómetros se
inauguró en diciembre del 2008 y tuvo un costo de US$154 millones.
El origen del exorbitante costo es porque el contrato
establece que el Estado asumió pagar un Ingreso Mínimo Garantizado para
compensar el déficit de vehículos. Para poner en perspectiva la carga, solo
para cumplir con el pacto, el Gobierno dispuso en el Presupuesto General del
2022, un monto total de RD$4,652,595,981.
Las propuestas
En septiembre pasado, el director de Alianzas
Público-Privadas, Sigmund Freund, adelantó que el Ministerio de Hacienda
recibió tres propuestas para finalizar el acuerdo.
La reducción o eliminación del peaje, el refinanciamiento
de las tasas actuales, porque los finan- ciamientos de ese proyecto están a
tasas que oscilan entre el 10 % y el 12 % en dólares, y la recompra de la
concesión por parte del Gobierno dominicano utilizando algunos modelos y
algunas fuentes de financiamiento, fueron las tres opciones que presentó la
concesionaria.
Otra de las acciones del Gobierno fue contratar a
Enmanuel Esquea Guerrero como abogado independiente para analizar el contrato
del “peaje sombra” y dar una opinión consultiva en lo referente a la
negociación que tiene el Estado con el Consorcio Autopista del Nordeste.
Guerrero recomendó que el expediente fuera tramitado
al Ministerio Público y que se procure la autorización de un juez para que el
Estado ocupe y controle dicha vía.
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